海洋工程裝備主要指海洋資源（特別是海洋油氣資源）勘探、開采、加工、儲運、管理、后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術、高投入、高產出、高附加值、高風險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大，是深海資源開發，海洋主權權益保障，海洋技術支撐的基礎
海洋工程裝備的設計能力以及關鍵零件制造能力的強弱直接影響一個國家的海洋資源利用能力以及海洋安全保障能力，我國的海洋工程裝備產業已經涉足于這一領域的各個環節，如產品開發設計、配套產品制造以及總包制造等，但是在核心配套裝備的設計上我國的整體水準還有待提高，更多的還在依賴國外企業，下面我們來看看海洋工程裝備關鍵零部件幾個主要發展方向。
1.水下生產控制系統
通過突破水下控制設備模塊化與集成化技術，水下控制系統通信技術，水下控制系統電液傳輸計算分析技術，水下控制系統快速鏈接技術，水下控制系統安裝與測試技術等，掌握水下控制核心技術，實現全電控制系統研制與產業化應用。
2.水下油氣生產系統核心技術與裝備
重點開展水下油氣生產系統工程技術與關鍵設備在淺水區工程化應用和500～1500m 水深水下采油樹工程化應用。
3.水下專用作業裝備與設備
開展主流海底管道、卷管式海底管道鋪設成套裝置、深水水下作業載人潛器（HOV）、深水海底管道作業工具研制。
4.深海錨泊及動力定位控制系統
重點突破大型海上作業裝備深海錨泊或動力定位系統關鍵核心技術，開展深海錨泊及動力定位系統產業化應用。
5.高效、低排放大功率低速發動機關鍵零部件
重點開展船用大功率發動機的鑄鋼氣缸體鑄造與焊接技術，高效渦輪增壓器技術，燃油噴射系統、缸內過程、智能調速系統設計及實驗等技術，智能化核心控制元件及系統關鍵機械部件設計技術，長期極低負荷運行工況的船用低速發動機關鍵配件技術，模塊化設計與集成技術研究，實現大功率低速發動機自主化。
6.船舶智能監控系統
重點實現船岸一體化數據交換技術、多源傳感器數據融合技術、一體化船舶智能導航應用技術、多維數據模型變換及現實等技術集成。
7.船用LNG 等氣體燃料供應系統關鍵零部件
重點開展LNG 氣體燃料動力船（包括加注船）的加注系統、儲氣系統、供氣系統所需要的設備零部件的研制，實現汽化器、深潛泵及線路閥件等關鍵設備及零部件的自主化。
8.降低船體摩擦阻力涂料
重點突破新型高性能降阻涂料技術、船底空氣潤滑降阻技術等。
9.低溫材料與防寒設備
重點開展適用于極地航行船舶的低溫材料、泵、閥件等核心液壓元件低溫啟動和密封技術研發。
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